Système perfectionné conçu pour aider les conducteurs à maintenir le contrôle de leur véhicule à tout moment. Il utilise un système hydraulique d’assistance au freinage, un système d’antipatinage et un dispositif électronique antiretournement (ERM) pour surveiller en permanence la réaction du conducteur par rapport à la course réelle du véhicule. Au besoin, l’ESP freine automatiquement et/ou réduit le couple moteur. Entre-temps, l’ERM évalue le potentiel de soulèvement des roues, en réduisant la puissance du moteur et en freinant si nécessaire. ESP possède trois modes: un mode total actif, un mode partiel actif qui coupe le système d’antipatinage et un mode total inactif qui est idéal pour la conduite hors route.