Présentation

Etre paré, c’est essentiel !
Le Wrangler s’entoure d’équipements de sécurité innovants et performants.
1. LES AIRBAGS FRONTAUX DE NOUVELLE GÉNÉRATION À DÉPLOIEMENT VARIABLE adaptent leur volume de déploiement à l’importance du choc.
2. DES AIRBAGS LATÉRAUX SUPPLÉMENTAIRES MONTÉS DANS LES SIÈGES AVANT POUR PERSONNES À L’AVANT se déploient sur le flanc externe du siège. Chacun d’entre eux est déclenché individuellement par son propre capteur, pour une sécurité maximale des passagers.
3. LE SYSTÈME DE RÉGULATION DU COMPORTEMENT DYNAMIQUE(1) (ESP) est activé dès que la trajectoire du véhicule s’écarte de celle voulue par le conducteur. Il interagit en permanence avec l’assistance au freinage, l’antipatinage permanent et le système antiretournement (ERM), chargé de détecter les risques de soulèvement de roue. En agissant sur le freinage de chacune des roues et sur le régime moteur, l’ESP contribue à la stabilité directionnelle du véhicule, que ce soit sur chaussée humide, enneigée – où l’adhérence se trouve considérable-ment réduite – dans le sable ou dans les gravillons. L’ESP du Wrangler propose trois modes: FULL ON est enclenché par défaut, PARTIAL ON désactive uniquement l’anti-patinage et FULL OFF désactive intégralement l’ESP (c’est le mode tout-terrain par excellence).
4. LE RÉSERVOIR DE CARBURANT MONTÉ AU CENTRE DU CHASSIS est mieux protégé par les roues et les longerons, ainsi que par une plaque de blindage de 2,5 mm – fondamentale en tout-terrain.
5. ZONE D’ABSORPTION A L’AVANT DU CHASSIS. L’AVANT DU CHASSIS est prolongé par des sections à déformation programmée, qu’il suffira de remplacer après un choc survenu à moins de 13 km/h.
6. LES FEUX HALOGÈNE amplifient la vision nocturne.

(1)Aucun système électronique, aussi perfectionné soit-il, ne saurait se substituer à la vigilance et à la prudence du conducteur. Dès que le témoin d’activation de l’ESP clignote, réduisez votre vitesse et adaptez votre conduite aux conditions routières.