De krachtigste en meest wendbare Jeep® ooit!

"Deze Jeep® beschikt over meer troeven dan alleen maar een HEMI®-motor!”

"De Chrysler groep heeft een stevige reputatie op het vlak van concept cars die ver van de platgetreden paden afwijken en die extreme doelstellingen nastreven. Zo pakte Dodge uit met de Tomahawk en verbaasde Chrysler vriend en vijand met de ME412. En nu rolt Jeep® de Hurricane naar buiten – de belichaming van de nieuwe dimensies van de auto, zoals die in 2005 al op de North American International Auto Show in Detroit konden worden bewonderd.”

"De Jeep® Hurricane is zonder enige twijfel de meest wendbare, de meest veelzijdige en de krachtigste terreinauto die ooit in elkaar werd gezet”, beweert Trevor Creed, Senior Vice President, die verantwoordelijk is voor het design in de Chrysler groep. "Dit model zit omwille van zijn look en zijn terreinkwaliteiten helemaal op dezelfde lijn als de klassiekers van Jeep®. In dat opzicht brengt de Hurricane niet alleen hulde aan de iconen van het terreinrijden, maar bezorgt hij die kwaliteiten bovendien een erg persoonlijke en onverzettelijke interpretatie. Men zou dan ook kunnen stellen dat de Hurricane de meest radicale vertegenwoordiger van ons merk is.”

Het model zet in ieder geval wel de bewuste strategie van de Chrysler groep voort om telkens weer tegenover de volledige autowereld met behulp van bijzonder gewaagde concept cars zijn creativiteit en zijn technische kunnen te bewijzen.

In het geval van de Jeep® Hurricane heeft de term motorvermogen wel een dubbele bodem. Op zijn chassis rust immers niet één, maar wel twee 5.7 liter HEMI®-krachtbronnen: één vooraan en één achteraan! Iedere motor levert een vermogen van 335 pk en een maximumkoppel van net iets meer dan 500 Nm. Het rekensommetje is snel gemaakt: in totaal beschikt de Hurricane over een vermogen van 670 pk en een maximumkoppel van meer dan 1.000 Nm!

Een extreem aandrijfsysteem dus, dat ondanks alles erg redelijk blijft en heel wat rijplezier biedt. Het bewijs? De twee HEMI®-motoren van de Hurricane zijn uitgerust met het MDS-systeem (Multi Displacement System) van de Chrysler groep, dat cilinders uitschakelt wanneer die niet nodig zijn. In de praktijk betekent dit dat de Hurricane op 4, 8, 12 of 16 cilinders kan rijden; afhankelijk van de behoeften en de keuze van de bestuurder. Resultaat: een adembenemend hoog koppel waarmee deze Jeep® over obstakels wandelt waar andere terreinvoertuigen koude rillingen van krijgen. Daarnaast beschikt de Hurricane over voldoende vermogen en grip om in minder dan 5 seconden vanuit stilstand naar een snelheid van 96 km/u (60 mph) te sprinten.

Al dat koppel wordt via een centrale transferbak en mechanisch bediende cardanassen op de vier wielen overgezet. De onafhankelijke SLA-ophanging met korte en lange armen vooraan en achteraan biedt een veerweg van 50 centimeter (20”), die wordt gecontroleerd door coil-over dempers met een externe olietank.

En de Hurricane kan nog meer terreinargumenten naar voren schuiven: een bodemvrijheid van 36 cm en ongelooflijke oprij- en afrijhoeken van respectievelijk van 64,0 en 86,7°. Dit betekent dat de Hurricane in theorie bijna een verticale wand zou kunnen op- en afrijden! Als u dan ook nog eens weet dat de Hurricane op 37”-banden staat, begrijpt u wel dat het voertuig zich door zo ongeveer niets of niemand laat afschrikken. De Jeep® Hurricane is ook met een compleet nieuw draaiconcept uitgerust: dankzij de toepassing van gestuurde wielen vooraan en achteraan en een integraal stuursysteem bedraagt de draaicirkel van dit voertuig immers… nul. Het besturingsysteem beschikt over twee draaimodi. In de eerste (traditionele) modus worden de achterste wielen in de tegenovergestelde richting van de voorste wielen gedraaid, waardoor de draaicirkel aanzienlijk kan worden verkleind. De tweede modus is echter een innovatie en werd speciaal voor het terreinrijden ontwikkeld. Hierbij kunnen de vier wielen in dezelfde richting worden gestuurd, waardoor het voertuig zich 'krabsgewijs' kan verplaatsen. De Jeep® rijdt dan ‘gewoon’ zijwaarts!

Het monobloc koetswerk van de Hurricane is van koolstofvezel gemaakt en is even stevig en stijf als een conventioneel koetswerk. De ophanging en de transmissie zijn rechtstreeks op het koetswerk gemonteerd. De aluminium structuur onder het koetswerk vormt enerzijds de verbinding met de onderkant van de kas en doet anderzijds dienst als beschermpaneel.

Het voertuig werd ontworpen met het oog op een maximale stabiliteit en functionaliteit, terwijl gelijktijdig iedere overtollige kilogram werd overboord gegooid. In het interieur baden de bestuurder en zijn passagier in een sfeer van levendige structuren in carbon en gepolijst aluminium, met hier en daar Black Thunder- en Tiluminium-accenten.

Foto’s zonder contractuele waarde. Opnamen gemaakt in de USA.