Sportieveling met een V8-motor die zo aan de ‘Rubicon Trail’ kan beginnen

Uitzonderlijke kenmerken

Een sportauto die door een V8-motor wordt aangedreven en die zo aan de start kan verschijnen van de Rubicon Trail, de ultieme test voor terreinvoertuigen? Dat moet wel de Jeepster zijn.
"De originele Jeep® Jeepster van 1948 was een interessante uitvoering van een militair voertuig voor burgerlijk gebruik”, aldus Michael Moore, de hoofdontwerper van interieurs en koetswerken van de Jeep® producten bij DaimlerChrysler. "De Jeepster zag er bijzonder stevig uit, maar in de praktijk was dit een gewone auto. De auto beschikte niet over de kenmerken die de Jeep® producten tegenwoordig zo exclusief maken – zoals vierwielaandrijving en echte terreincapaciteiten. Toen we het concept opnieuw boven haalden, namen we ons voor om een voertuig te ontwerpen dat niet alleen moeiteloos het Rubicon Trail aan kon, maar dat ook nog eens verbluffende wegprestaties zou bieden dankzij de toepassing van een exclusieve instelbare ophanging."

De elektrisch bestuurde onafhankelijke ophanging van de vier wielen van de Jeepster wordt bediend vanaf twee schakelaars op het dashboard. Met dit systeem bedraagt de bodemvrijheid van de Jeepster 146 mm in gewone omstandigheden. In het terrein kan die tot 247 mm worden opgevoerd, waardoor het voertuig tot adembenemende prestaties in staat is. De korte overhangen, de 4.7 liter V8-motor met 32 kleppen, de dubbele uitlaat met zijn forse diameter, de Quadra Trac II® transferbak met vierwielaandrijving, de viertrapsautomaat en de geïntegreerde aluminiumbumper maken volgens Moore al vanaf de eerste aanblik duidelijk dat de Jeepster niet zomaar een vrijetijdsvoertuig is. Integendeel; dit is een model dat nergens bang voor is. De Jeepster is zelfs uitgerust met een trekhaak die ter hoogte van de scharnieren van de motorkap is ingebouwd.

De traditionele Jeepster radiatorgrille met 7 stangen wordt omkaderd door twee open vleugels boven de voorste wielen. De ronde koplampen springen licht uit ten opzichte van de motorkap. De lijn van de centrale uitstulping van de motorkap verwijst duidelijk naar de originele Jeepster. De algemene contouren van het voertuig hellen - in de rijpositie op de weg - naar voren over en versterken daarmee zowel het vloeiende als het agressieve karakter van de lijnen. De veiligheidsboog is onder de kap verborgen. Rond de aluminium 19”-velgen, die door hun vormgeving een stevige indruk geven, liggen Goodyear banden voor een verhoogde mobiliteit, die na een lek nog 80 km ver kunnen rijden.

In het interieur verwijst het dashboard naar een zekere militaire discipline. De compacte bedieningselementen zijn concentrisch opgesteld en het navigatieblok omvat een GPS positioneringssysteem, een hoogtemeter en een hellingsmeter. De zetels van de Jeepster zijn gemaakt van hetzelfde stevige leer als wandelschoenen.

Specificaties :

• Koetswerk/Chassis:
  • Twee afneembare deuren, monobloc kas
• Ophanging (vooraan en achteraan):
  • Onafhankelijke ophangingen vooraan en achteraan met gewijzigde lange/korte armen
  • Ophanging met instelbare hoogte (op de weg/in het terrein)
• Aandrijving:
  • Voorin geplaatste motor
  • Vierwielaandrijving op verzoek
• Motor/Transmissie:
  • 4.7 liter OHC V8-motor met aluminium cilinderkop
  • Elektronisch gestuurde viertrapsautomaat.
• Kleuren en bekleding:
  • Banden: P255/55R19 rond aluminium 19” x 9” velgen
• Afmetingen:
  • Wielbasis (mm): 2.616
  • Totale lengte (mm): 3.734
  • Totale breedte (mm): 1.803
  • Totale hoogte (mm): 1.473
  • Spoorbreedte vooraan (mm): 1.509
  • Spoorbreedte achteraan (mm): 1.509
• Transferbak:
  • Viscokoppeling
  • Bediening op verzoek