De Jeep® Trailhawk is opgebouwd op het nieuwe platform van de Wrangler en is vooral een meer verfijnde cruiser voor lange afstanden, zonder dat daarbij de legendarische terreincapaciteiten van Jeep® overboord werden gegooid.

De Jeep® Trailhawk concept car is op het vlak van de klassieke proporties een combinatie van de ‘Jeep® Rugged’ en de ‘Jeep® Freedom’, waardoor dit voertuig ongeëvenaarde terreincapaciteiten met een nieuwe benadering van openlucht vrijheid weet te combineren. "Het geheim van de look van de Trailhawk zit hem in de opvallende proporties van het voertuig”, meent Nick Vardis, de hoofddesigner voor het koetswerk. "Die zijn voornamelijk toe te schrijven aan zijn erg lange wielbasis van 2,9464 m.”
Voorop de lange motorkap van de Trailhawk is de typische Jeep® radiatorgrille met zeven groeven met een maastextuur aangebracht. De grille helt schuin naar achteren over en komt op die manier overeen met het omgekeerde oppervlak van de verwijdingen vooraan. Dezelfde tegendraadse stijl keert terug in de afgekante koplampen tussen de radiatorgrille en de verwijdingen. Onder hun naadloos aansluitende heldere sproeiers spreiden de vierhoekige lampen van de HID-koplampen die in twee 'telescopische' cilinders in gepolijst aluminium zijn ondergebracht, hun lichtbundel over de weg. De parallel opgestelde rijen leds lijken op de strepen die sommige Amerikaanse voetbal- en baseballspelers soms onder hun ogen aanbrengen en zorgen voor extra verlichting in de bochten.

Van voren gezien lijken de koplampen op de speurende ogen van een roofvogel. "Toen we het duidelijk afgetekende oppervlak van de radiatorgrille en de koplampen voor de eerste keer te zien kregen, dachten we meteen aan de uitdrukking van een valk – vandaar ook de naam ‘Trailhawk’ voor dit voertuig.”

Aan de achterkant komt de vormgeving van de koplampen terug, inclusief de streepvormige richtingaanwijzers en het oppervlak van de achterklep die met zijn vorm de ronde achterlichten extra in de verf zet. Ook het interieur van de Jeep® Trailhawk ademt de openluchtvrijheid van het voertuig uit, meent Cliff Wilkins, die verantwoordelijk was voor het interieurdesign. Hierbij werden elementen van het thema van het koetswerk overgenomen. De stevige mechanische elementen die naar carrosseriedetails verwijzen, vormen een contrast met de verfijnde materialen en afwerkingen. Hierdoor ontstond een modern, krachtig en weldoordacht interieur waar toch een formidabele terreinervaring vanaf straalt. Het interieur met zijn vier plaatsen wordt door twee belangrijke ontwerpelementen gedomineerd – de vorm van het dwars opgestelde dashboard en de middenconsole die over de volledige lengte van het interieur loopt en op die manier de vloerconsole vormt.

Het stuurwiel met twee kleurschakeringen in aluminium met een met leer overtrokken stuurvelg vormt een statisch en rond centrum en is uitgerust met afzonderlijke verticale schakelaars voor de koplampen en de bediening van de versnellingsbak.
De hoge wanden van de console die over de transmissietunnel zijn aangebracht, vormen een opbergruimte die over de volledige lengte van het interieur loopt en bieden plaats voor verscheidene voorwerpen. In de zijrails van de console kunnen twee koffermodules die niet alleen als armsteun, maar ook als opbergruimte vooraan en achteraan dienst doen, via aan het zicht onttrokken rails, naar achteren worden geschoven als de passagiers achterin dat willen. In de voorste armsteun zit het wegklapbare vlakke scherm van de afstandsbediening van het navigatiesysteem. Dat scherm maakt gebruik van de touchpadtechnologie die we kennen van de laptops.

De bestuurder en de drie passagiers kunnen zich ontspannen in prachtige afzonderlijke lederen zetels in de interieurkleuren Bark Black en Firewood Orange.

In de kofferzone is in iedere vleugelwand een los draagbaar ‘audio pod’-audiosysteem ingewerkt. Iedere ‘pod’ is mooi in een rechthoekige donkergrijze behuizing geïntegreerd die door zilverkleurige en ronde platen in de verf wordt gezet en is met een steun voor een mp3-speler uitgerust. Vóór de ‘pods’ van de luidsprekers zijn jerrycanachtige dozen in opvallend Firewood Orange voorzien, waarin de EHBO-kit of een gereedschapskit voor het voertuig kunnen worden opgeborgen.

De praktische bruikbaarheid van de kofferzone werd nog verbeterd door een neerklappende achterklep waarin een verborgen integrale opbergruimte, vier drinkbekerhouders en een 'Load'N Go'-schuifplateau met losse delen werden ingewerkt. Dit laatste kan naar achteren worden geschoven, waardoor men gemakkelijk bij de opgeborgen voorwerpen kan.

"Een van de meest opmerkelijke aspecten van het interieur is het feit dat het volledig op elektronische manier werd ontworpen en vormgegeven”, besluit Wilkins. "Er werd hierbij geen gebruikgemaakt van traditionele schetsen en 3D-modellen. Op die manier kon het interieur exact worden gemaakt zoals wij dat voor ogen hadden”.