WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) is het typegoedkeuringsprotocol dat wordt gebruikt om de actieradius van elektrische voertuigen vast te stellen aan de hand van gestandaardiseerde criteria. Met deze methode kunnen de prestaties van verschillende auto’s worden vergeleken, waarbij rijomstandigheden worden gesimuleerd die rekening houden met diverse factoren, zoals snelheid, weersomstandigheden en rijstijl.

WLTP wordt uitgevoerd onder ideale testomstandigheden (bijv. 23°C, thermisch comfort UIT en een gemiddelde snelheid van 46 km/u over de gecombineerde cyclus), zodat het een bruikbare schatting geeft van de afstand die je kunt afleggen op een volle acculading. Officiële WLTP-actieradiuswaarden worden verkregen via EU-typegoedkeuringstests in overeenstemming met de EU-verordeningen 1151/2017 en 1832/2018, waarbij gebruik wordt gemaakt van de WLTC-rijcyclus op een rollenbank. De WLTC simuleert een gemengd traject van 23,21 km gedurende 30 minuten, verdeeld in vier fasen (LOW, MEDIUM, HIGH en EXTRA-HIGH), met de verwarming/airconditioning in de cabine uitgeschakeld en de verlichting van het voertuig uitgeschakeld (behalve de dagrijverlichting).Om deze reden is het WLTP-bereik een nuttige, vergelijkbare maatstaf. In het dagelijks gebruik kan het werkelijke bereik echter variëren, afhankelijk van vele factoren: weg- en weersomstandigheden, rijgedrag, terrein, laadvermogen en het gebruik van de klimaatregeling. Het bereik dat op het display van de auto wordt weergegeven, kan ook bij 100% lading afwijken, aangezien dit wordt berekend door een algoritme op basis van eerder verbruik en de huidige omstandigheden.

De nieuwe volledig elektrische Jeep® Avenger biedt een gecombineerd WLTP-bereik tot 400 km (doorgaans 386–400 km, afhankelijk van de uitvoering en opties), met een accu van 54 kWh (brutocapaciteit), zodat je kunt genieten van een 100% elektrische ervaring die praktisch en dynamisch blijft en klaar is voor al jouw plannen.

De geschatte actieradius (km) die op het display van de auto wordt weergegeven, is een schatting die in de loop van de tijd kan veranderen. Bij de weergegeven waarde wordt rekening gehouden met verschillende factoren, zoals rijstijl, snelheid, belading van de auto, buitentemperatuur en het gebruik van airconditioning of verwarming. Daarom kan de weergegeven actieradius tijdens het gebruik veranderen en afwijken van die van andere gebruikers.

Bij de Avenger geeft het display de WLTP-actieradius weer wanneer de acculading 100% is. Zodra je begint te rijden, wordt de geschatte actieradius (km) geleidelijk bijgewerkt op basis van het werkelijke verbruik en de rijstijl, waarbij ook rekening wordt gehouden met de afgelegde afstand in de periode vlak voor de actuele actieradiusvoorspelling.

Als gevolg hiervan past de weergegeven actieradius (km) zich aan het daadwerkelijke gebruik van het voertuig aan wanneer de laadstatus onder de 100% daalt, en kan deze in de loop van de tijd variëren. Voor elke eigenaar kan de waarde die bij 100% laadstatus wordt weergegeven, verschillen.

Het daadwerkelijke rijbereik kan in vergelijking met de typegoedkeuringscijfers gemiddeld met maximaal 30% afnemen bij omgevingstemperaturen tussen 20 en 35°C, en met bijna 45% bij omgevingstemperaturen tussen -15°C en -5°C, rekening houdend met het effect en de combinatie van de hieronder beschreven primaire en secundaire factoren.

1. RijprofielJouw daadwerkelijke rijprofiel kan leiden tot een afname van de actieradius met wel 50% en omvat:• Snelheid: het energieverbruik neemt aanzienlijk toe naarmate de snelheid stijgt, vanwege het hogere benodigde vermogen.• Rijstijl: agressief rijden (snel optrekken en hard remmen) kan de accu sneller leegtrekken, omdat hierdoor minder energie kan worden teruggewonnen via regeneratief remmen en er meer gebruik wordt gemaakt van mechanisch remmen. Een soepelere rijstijl (geleidelijke acceleratie en bewust remmen) kan de afname van het werkelijke bereik onder gunstige omstandigheden beperken tot ongeveer 20%.• Routetype: verschillende routetypes (binnen de bebouwde kom, buiten de bebouwde kom en op de snelweg) hebben verschillende effecten op de afname van het werkelijke bereik.

2. Weersomstandigheden• Buitentemperatuur: bij extreme kou of hitte kan de accucapaciteit afnemen, waardoor de beschikbare energie met maximaal 40% daalt. Bijvoorbeeld:   

• bij 50 km/u en 0°C kan het bereik met maximaal 35% afnemen;   

• bij 50 km/u en 40°C kan het bereik met maximaal 25% afnemen;   

• bij 130 km/u en 0°C kan het bereik met maximaal 15% afnemen;   

• bij 130 km/u en 40°C kan het bereik met maximaal 5% afnemen.   

• Klimaatregeling/airconditioning: het gebruik van verwarming of airconditioning kan het bereik aanzienlijk verminderen. Bijvoorbeeld:   

• van 20°C naar 0°C met klimaatregeling aan kan het bereik met maximaal 40% afnemen;   

•  van 20°C naar 40°C met klimaatregeling aan kan het bereik met maximaal 20% afnemen.

3. De conditie van de accu (State of Health – SOH)De accucapaciteit neemt na verloop van tijd en door gebruik af. Dit is een normaal verschijnsel bij alle accu’s, dat wordt veroorzaakt door complexe fysische en chemische processen. Je kunt het vergelijken met een brandstoftank die geleidelijk kleiner wordt: na verloop van tijd komt een ‘volledige lading’ overeen met minder bruikbare energie, waardoor de actieradius evenredig afneemt.

Het is redelijk om te verwachten dat de laadcapaciteit van de accu na 8 jaar of 160.000 km niet onder de 72% daalt.Om de prestaties van de accu op lange termijn te behouden:

• Als snelladen niet nodig is, geef dan de voorkeur aan standaardladen (AC) boven snelladen (DC).

• Kies voor een rustige rijstijl en houd de snelheid zo constant mogelijk; vermijd hard optrekken om het energieverbruik en de belasting van de accu op lange termijn te verminderen.

• Laad de accu bij voorkeur alleen tot 100% op voor lange ritten; voor dagelijks gebruik wordt aanbevolen om niet boven de 80% te gaan.

• Houd de accu bij langdurige stops op een gemiddeld laadniveau in plaats van volledig opgeladen, vooral bij hoge omgevingstemperaturen.

* Parkeer bij warm weer indien mogelijk in de schaduw of in een garage.

BIJKOMENDE FACTOREN

1. Voertuiggewicht en lading: Een zwaarder voertuig of een grotere laadcapaciteit vereist meer energie, zowel bij het accelereren op vlakke wegen als bij het aanhouden van een constante snelheid, met name op hellingen. De invloed van het gewicht op de daadwerkelijke actieradius wordt nog groter in combinatie met bochtige routes of een agressievere rijstijl.

2. Terrein en routeRoutes met veel hellingen, heuvelachtige wegen of oneffen/ruwe wegdekken vereisen meer energie dan vlakke routes. Het wegprofiel kan een sterk beïnvloedende variabele worden, met name in combinatie met een hogere voertuigmassa en belading.

3. Bandenspanning en bandenconditieBanden met te lage spanning of banden in slechte staat verhogen de rolweerstand en de energie die nodig is voor tractie, waardoor de algehele efficiëntie en daarmee de actieradius afnemen.