De WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) is een gestandaardiseerde testprocedure die het rijbereik van een elektrische wagen meet onder ideale omstandigheden (23 °C, verwarming/airconditioning uitgeschakeld, gemiddelde snelheid van 46 km/u in een gemengde cyclus). Ze biedt een nuttige indicatie van de afstand die met een volledig opgeladen batterij kan worden afgelegd. Werkelijke rijomstandigheden, zoals weersomstandigheden, rijstijl of het type traject, kunnen echter invloed hebben op het effectieve rijbereik. Hoewel de WLTP-waarde een relevant referentiepunt vormt, kan het werkelijke rijbereik variëren afhankelijk van het gebruik van het voertuig.
De officiële rijbereikwaarden van een elektrische wagen worden vastgesteld tijdens homologatietests overeenkomstig de Europese Verordeningen 1151/2017 en 443/2023.Het rijbereik in volledig elektrische modus (PER - Pure Electric Range) wordt gemeten op een rollenbank met behulp van de WLTC-cyclus (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle), zoals beschreven in de WLTP-procedure.

De WLTC-cyclus simuleert een gemengd traject van 23,27 km gedurende 30 minuten en bestaat uit de volgende fasen:

Fase 1 (LOW): 3,095 km in 589 seconden, maximale snelheid van 56,5 km/u en gemiddelde snelheid van 18,9 km/u.

Fase 2 (MEDIUM): 4,755 km in 433 seconden, maximale snelheid van 76,6 km/u en gemiddelde snelheid van 39,5 km/u.(Fase 1 en 2 samen simuleren stadsverkeer.)

Fase 3 (HIGH): 7,161 km in 455 seconden, maximale snelheid van 97,4 km/u en gemiddelde snelheid van 56,7 km/u.

Fase 4 (EXTRA-HIGH): 8,254 km in 323 seconden, maximale snelheid van 131,3 km/u en gemiddelde snelheid van 92,0 km/u.

De test begint met een voertuig dat is geconditioneerd bij een omgevingstemperatuur van 23 °C. De hoogspanningsbatterij moet volledig tot 100% zijn opgeladen en de WLTC-cyclus wordt herhaald totdat de batterij volledig is ontladen.
De rollenbank simuleert de rolweerstand en traagheid van het voertuig. Tijdens de test worden geen verwarming of airconditioning gebruikt. Ook de verlichting blijft uitgeschakeld, met uitzondering van de dagrijlichten.Het geschatte rijbereik dat in het voertuig wordt weergegeven, kan verschillen van de gehomologeerde WLTP-waarde, zelfs wanneer de batterij volledig is opgeladen. Deze schatting is gebaseerd op een algoritme dat rekening houdt met de beschikbare energie in de batterij, eerdere verbruiksgegevens, rijstijl, voertuiggewicht, het gebruik van verwarming of airconditioning en de buitentemperatuur.
Daardoor kan het weergegeven rijbereik bij een laadniveau van 100% verschillen van bestuurder tot bestuurder, maar ook van dag tot dag voor dezelfde bestuurder.
De Nieuwe Jeep® Compass Full-Electric biedt, afhankelijk van de gekozen versie en uitrusting, een WLTP-rijbereik tot 400 km in gemengde cyclus met een batterij van 54 kWh.

Het geschatte rijbereik (km) dat in het voertuig wordt weergegeven, is een prognose die tijdens de rit kan veranderen. Het houdt rekening met verschillende parameters, zoals rijstijl, snelheid, voertuiggewicht, buitentemperatuur en het gebruik van verwarming of airconditioning. Daarom kan deze waarde tijdens het gebruik variëren en verschillen van die van andere bestuurders.

Bij de Compass komt het weergegeven rijbereik overeen met de WLTP-waarde wanneer de batterij voor 100% is opgeladen. Vanaf het begin van de rit wordt deze schatting geleidelijk herberekend op basis van het werkelijke energieverbruik en de rijstijl, waarbij ook rekening wordt gehouden met de kilometers die vlak vóór de berekening zijn afgelegd.

Wanneer het laadniveau onder de 100% zakt, past het weergegeven rijbereik zich dus aan het werkelijke gebruik van het voertuig aan en evolueert het voortdurend. De waarde die bij een volledig opgeladen batterij wordt weergegeven, kan daardoor verschillen van gebruiker tot gebruiker.

Vergeleken met de homologatiewaarden kan het werkelijke rijbereik met ongeveer 30% afnemen bij temperaturen tussen 20 °C en 35 °C, en zelfs met bijna 50% bij temperaturen tussen -15 °C en -5 °C, als gevolg van de gecombineerde impact van de hieronder beschreven factoren.

1. Werkelijke gebruiksomstandigheden

Deze kunnen het rijbereik met tot 50% verminderen.Snelheid: het energieverbruik stijgt aanzienlijk naarmate de snelheid toeneemt.Rijstijl: krachtige acceleraties en hard remmen verhogen het energieverbruik en beperken de energierecuperatie. Een soepele en anticiperende rijstijl kan de vermindering van het rijbereik beperken tot ongeveer 20%.Type traject: stedelijke, buitenstedelijke en snelwegritten hebben niet dezelfde impact op het rijbereik.

2. Klimaatomstandigheden

Buitentemperatuur

Bij extreme temperaturen, zowel warm als koud, neemt de bruikbare batterijcapaciteit af, wat het rijbereik met tot 45% kan verminderen.

Bijvoorbeeld:

• bij 50 km/u en 0 °C: tot 40% minder rijbereik;

 • bij 50 km/u en 35 °C: tot 25% minder rijbereik; 

• bij 130 km/u en 0 °C: tot 20% minder rijbereik; 

• bij 130 km/u en 35 °C: tot 5% minder rijbereik

Verwarming en airconditioning

Ook het gebruik van verwarming of airconditioning in het interieur kan het rijbereik verminderen:

• van 20 °C naar 0 °C: tot 40% minder rijbereik; 

• van 20 °C naar 40 °C: tot 20% minder rijbereik.

3. Veroudering en gezondheidstoestand van de batterij (SOH)

Zoals alle batterijen verliest ook de batterij van een elektrische wagen geleidelijk aan capaciteit na verloop van tijd en gebruikscycli.

Deze afname kan worden vergeleken met een brandstoftank die geleidelijk kleiner wordt: zelfs wanneer deze voor 100% gevuld is, bevat ze minder energie dan oorspronkelijk. Het rijbereik neemt daardoor evenredig af.

Over een periode van 8 jaar of 160.000 km mag redelijkerwijs worden verwacht dat de batterijcapaciteit niet onder de 70% daalt.

Om de prestaties van de batterij te behouden:

• Geef de voorkeur aan AC-laden wanneer snelladen niet noodzakelijk is;

 • Hanteer een soepele en gelijkmatige rijstijl;

 • Reserveer laden tot 100% voor lange ritten; 

• Beperk voor dagelijks gebruik het laadniveau tot 80%; 

• Bewaar bij langdurige stilstand een gemiddeld laadniveau; 

• Parkeer bij voorkeur in de schaduw of in een garage bij hoge temperaturen.

1. Gewicht en belading van het voertuig

Een zwaarder voertuig of een voertuig met meer lading vereist meer energie, zowel bij acceleraties op vlakke wegen als om een constante snelheid bergop aan te houden. De impact van het gewicht op het werkelijke rijbereik is nog groter op bochtige wegen en bij een dynamische rijstijl.

2. Reliëf en type traject

Trajecten met veel hellingen of oneffen terrein vragen meer energie dan ritten op vlakke wegen. Het wegprofiel kan een aanzienlijke invloed hebben op het rijbereik, vooral in combinatie met een zwaar beladen voertuig.

3. Bandenspanning en staat van de banden

Banden met een te lage spanning of versleten banden verhogen de energie die nodig is om het voertuig voort te bewegen. Ze vergroten de rolweerstand, verminderen de energie-efficiëntie en kunnen daardoor het rijbereik verkleinen.